社會的發(fā)展，讓中國的工程建設(shè)也隨之越來越迅速，集裝袋在于現(xiàn)在的工程運(yùn)輸作業(yè)中占比越來越重要了，集裝袋的使用大大便利了大噸位的粉末狀物體的搬運(yùn)，保證了作業(yè)環(huán)境的干凈環(huán)保，集裝袋又名噸袋，他的價(jià)格昂貴是我們眾所周知的，這是一種柔性運(yùn)輸包裝容器。具有防潮、防塵、耐輻射、牢固安全的優(yōu)點(diǎn)，而且在結(jié)構(gòu)上具有足夠的強(qiáng)度。深受廣大工程作業(yè)者的歡迎，并且由于集裝袋裝卸、搬運(yùn)都很方便，裝卸效率明顯提高，近年來發(fā)展很快。集裝袋總是橙裝一些比較多的貨物或者噸位較軟托盤噸袋加工完成后一般會進(jìn)行吊環(huán)縫補(bǔ)，堅(jiān)固一些的袋子需要四周再加上一圈圍帶，甚至上下各加上一條圍帶。這么做的主要原因是因?yàn)閺膰嵃某兄厣蟻碚f軟托盤噸袋

3、作業(yè)中不要與其它物品磨擦，勾掛或碰撞噸袋；4、不要將吊帶向外側(cè)反向拉扯；5、噸袋使用叉車作業(yè)時(shí)，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破噸袋；6、在車間搬運(yùn)時(shí)，盡量使用托盤，避免用吊勾著噸袋，一面晃動一面搬運(yùn)；，噸包底部的基布是為了平均壓力，而底部的吊帶是為了在裝卸過程中噸包升起時(shí)帶來的壓力，吊帶的作用是有效的將壓力分散到底部的四個(gè)部分。這樣裝滿貨物的噸包承重壓力就會小很多。多層復(fù)合材料制成的集裝袋，可包裝電石之類的危險(xiǎn)品。容量為一噸，袋體由外、中、內(nèi)三層組成，外袋為復(fù)膜塑編，內(nèi)袋為聚乙烯膜，中間有四至五層適應(yīng)電石之類包裝的特殊復(fù)合材料組成。這種集裝袋有較好的密封性，較高的強(qiáng)度和較低的成本，與傳統(tǒng)的鐵桶包裝相比，降低了運(yùn)輸成本10%以上，粉末的損失僅十分之一，經(jīng)濟(jì)效益大大提高。

軟托盤噸袋2：集裝袋(噸袋)工藝說明：集裝袋(噸袋)是以聚丙烯為主要原料，加入少量的穩(wěn)定性佐料均勻混合后所述的密封部為密封條、塑封袋邊沿、拉鎖或縫合線中的一種。添加密封部使包裝袋密封性能更好如圖2所示，所述的袋體內(nèi)表面粘貼有帶氣泡的塑料隔膜4。該設(shè)計(jì)可以更好的起到防震的作用。所述袋體的密封部下方的袋體中間處設(shè)有提掛膜片5，所述提掛膜片與密封部之間設(shè)有間隔縫隙，提掛膜片為與袋體一體密封的片狀結(jié)構(gòu)，所述提掛膜片上設(shè)有用于提起或懸掛的通孔6。為了進(jìn)一步保證包裝袋的氣密性，本實(shí)用新型在袋體上方中間位置使用了大面積的膜片處理，該膜片為袋體高壓塑封成型，進(jìn)一步提高了整體的氣密性。，經(jīng)擠出機(jī)熔融擠出塑料薄膜，切割成絲，然后進(jìn)行拉伸，通過熱定型制成高強(qiáng)度低延伸率的pp原絲，再經(jīng)紡織、淋膜制成塑料編織布的基布，與吊帶等配件縫合后制成集裝袋(噸袋).

軟托盤噸袋當(dāng)揚(yáng)塵沿內(nèi)袋口與內(nèi)筒之間的間隙向外擴(kuò)散時(shí)，進(jìn)入外筒和內(nèi)筒之間；外筒和置于外筒和內(nèi)筒之間的外袋口將揚(yáng)塵阻斷減少其繼續(xù)擴(kuò)散，揚(yáng)塵于外筒和內(nèi)筒之間沉積并最終經(jīng)出料口排出軟托盤噸袋吊帶在與袋體連接時(shí)，有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種形式，并通過縫線連`接，所以縫線也相當(dāng)重要。只憑吊帶的高強(qiáng)度，基布和縫線達(dá)不到一定強(qiáng)度，也不能確保柔性噸袋整體的高性能。柔性噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于產(chǎn)品性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn)，這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。。根據(jù)本噸袋卸料機(jī)構(gòu)，通過將卸料筒設(shè)置為外筒和內(nèi)筒雙層結(jié)構(gòu)，且內(nèi)袋口置于內(nèi)筒內(nèi)、外袋口置于內(nèi)筒和外筒之間，減少噸袋內(nèi)的物料與外界之間的通道。